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【壯麗70年·奮斗新時代】為煤炭運輸駛出加速度
 時間:2019年05月23日9:20:6 來源:淮南礦工報 編輯:胡娜
 

    【體驗檔案】  
    記者體驗崗位:內燃機車司機
    體驗地點:皖江物流鐵運分公司


    “火車一響,黃金萬兩。”淮南煤礦開發以來,鐵運始終是淮南煤炭外運的主要運輸方式,列車不分晝夜、無懼風雨,穿梭在淮南礦區。機車司機們的工作是什么樣子?近日,記者來到皖江物流鐵運分公司機務段,進入機車駕駛室,體驗機車司機們一天的工作。

    早上8:30,記者進入位于田集站內的該分公司機車調度室大廳,與機車司機師傅們參加了白班班前會。“淮南礦區鐵運專線為開放式線路,彎道曲線和道口較多,現在又是春耕農忙季節,要加強瞭望,仔細確認行車信號,避免因地方人員、車輛穿越線路而造成路外事故……”班前會上,該段副段長楊軍重點強調了春季行車安全注意事項。

    20分鐘后,班前會結束,每臺機車安排了正副司機兩人駕駛。當天,記者被安排搭乘司機劉志勇和副司機吳慶永駕駛的東風4B7681號機車。“咱駕駛的機車很有意義,是2003年1月淮南礦區接收的第一臺內燃機車,結束了淮南礦區煤炭鐵運使用蒸汽機車的歷史!”說到這,劉志勇和吳慶永的臉上充滿自豪感。

    在接車前,機車司機要在機車調度室大廳內與機調員辦理出勤手續,同時需通過測酒檢測后才能進行接車。今天,我們是站接作業,在田集站6道7681號機車前,劉志勇用鐵路專用檢查錘不斷敲打觸擊機車走行部相關部件,檢查關鍵部位有無松動、裂紋、脫落丟失等異常現象。在確認機車運用技術狀態良好后,隨后進入機車駕駛室,又對駕駛室內儀表進行檢查。隨著機車制動機發出一排延長的氣流聲,劉志勇向記者解釋,這是進行試風作業,司機要通過聽機車空氣制動裝置充排風時發出的聲響,判斷列車制動裝置是否完好。

    在經過一系列行車前的安全測試后,“發車信號注意!”吳慶永呼喚,“發車信號良好!”劉志勇應答,“發車信號良好!”吳慶永復誦。10:39,隨著清脆的汽笛聲,列車緩緩駛出站臺。

    5分鐘后,列車進入田集站北道口。“道口注意!”吳慶永呼喚,“道口良好!”劉志勇應答,“道口良好!”吳慶永復誦。列車行駛中,劉志勇和吳慶永兩人在正副駕駛位不停地對道口、路況、信號等信息互相進行問答,同時打著手勢。

    這時,同在駕駛室的楊軍告訴記者,正副司機之間的這種“手指口述”,被稱為“呼喚應答”制度,機車正副司機在行車過程中要嚴格執行,做到“徹底瞭望,確認信號,高聲呼喚,手指眼看”,確保安全行車。在列車過道口、彎道等特殊路段中,作為副司機的吳慶永還不時地從駕駛位站立,加強前后行車環境的瞭望,并及時在《司機手賬》上記錄相關行車信息。

    “走,我們現在對機車運行狀況進行例行巡檢。”在列車行駛了半個小時后,吳慶永離開副司機駕駛位并招呼記者。楊軍向記者解釋,該型機車由5個工作間組成,列車行駛中,每半個小時就要對各個工作間檢查一次,確保行車安全。機車駕駛室后的各個工作間相當于小汽車的“前部”,布置了柴油機組及相關電氣、機械設備等重要部件,內部空間狹窄、溫度高、噪音大。我們沿著工作間內走廊兩邊一尺寬的過道,幾乎是半側著身子,打著手電,在狹窄的空間里,對各個工作間的電氣及機械設備運行狀態及相關儀表數據認真地觀察。一次檢查過后,我們的工作服已被混合著油污的汗水所浸透。

    11:15,列車緩緩駛入顧橋站,進行調車作業,將本次列車其中的10個車輛調入顧橋站備用。午后,早就過了午飯時間,兩位司機師傅只是利用列車停靠站點的間隙,匆匆忙忙到站點食堂打了飯菜,在駕駛室簡單對付一下。“只要一走進駕駛室,一切都要服從調度指揮,我們對不能按點吃飯已經習以為常了。”劉志勇快速扒著飯盒里的飯菜笑著說。就這樣,列車在地面調度的統一指揮下,在淮南礦區鐵運專線各煤礦、選煤廠、電廠等站點之間穿梭……

    晚上8:30,列車返回田集站。下了機車,劉志勇和吳慶永走進機車調度室大廳進行測酒檢測后,在退勤記錄上簽字,并將《司機報單》和《司機手賬》交給機調員,辦理好交班手續。交班后,劉志勇和吳慶永臉上帶著倦意告訴記者:“本班列車行車安全順利,回到家要好好休息一下,養足精神,為明天上夜班做好準備,一切為了行車安全暢通。”(王斌)

    【記者感言】
    機車駕駛室內空間狹窄、噪聲大,冬季寒風凜冽,夏日高溫悶熱。在這樣的環境中,機車司機在行車過程中要時刻保持注意力高度集中,嚴格執行列車行車規程和技術規范,遵照調度和軌道交通信號的指揮引導,確保行車安全。

    內燃機車司機正常培養周期為3至5年,要成為一名合格的機車司機,不僅需要熟練掌握機車操縱技能和相關電氣、機械技術,更要細心盡責,具備高度的安全意識。通過體驗采訪,記者感受到淮南礦區有一支業務水平精、安全意識強、愛崗敬業的機車司機隊伍,正是有他們時刻對機車的精細操控,才保證了礦區鐵路運輸安全暢通。

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